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景觀道路鋪裝

  結合項目整體規劃,景區道路大致分為主幹道、次幹道、支路。目前國內常規景區道路在鋪裝選擇上基本是照著園林道路模式在建設,形式美觀缺自然化,所以對道路鋪裝的選擇上進行研究。

  在景觀道路鋪裝設計中,分為硬質鋪裝材料和軟質鋪裝材料。硬質鋪裝材料是指通過加工的天然材料,主要是石材、木材或人工建材(混凝土、陶瓷磚、花磚、現澆植草磚、壓印地麵)等建材的鋪裝。

道路級別 類型 長度 材料
主幹道 機動車道   瀝青、混泥土、彩色透水混泥土
次幹道 機動車道   混泥土、彩色透水混泥土、地磚、砂石、粘土
電瓶車道
支路 自行車道   彩色透水混泥土、地磚、砂石、石條、粘土、木材、木屑
人行道
馬道

  一、道路裝材料

  (一)主幹道鋪裝材料主幹道常用鋪裝材料是瀝青、混泥土、彩色透水混泥土。瀝青路主要是用於景區外路到遊客服務中心和停車場的機動車道;混泥土路與瀝青相似;而彩色透水混泥土路主要是用於景區內部機動車道。

1、瀝青

  瀝青對於馬路和輔助道路來說是一種理想的鋪裝材料,瀝青中性的質感是植物造景理想的背景材料,運用好邊緣材料可以將柔性表麵和周圍環境相結合。鋪築瀝青路麵時應用機械壓實表麵,且應注意將地麵抬高,這樣可以將排水溝隱藏在路麵下。

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2、混泥土路

  混凝土,簡稱“砼”,是由膠凝材料將集料膠結成整體的工程複合材料。

  混泥土路用途廣泛,常用在機動車道,但容易產生路麵積水,無法及時起到排水的作用。

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3、彩色透水混泥土

  彩色透水混凝土作為一種新型材料逐漸在景觀領域推廣起來,它常用在機動車道上。其易滲透性的優點,既能減輕排水設施的負荷和防止路麵積水,又能使雨水還原成地下水,保持土壤濕度,改善城市地表植物和土壤微生物的生存條件。同時,也能吸收車輛行駛的噪音,創造相對安靜舒適的景觀環境。

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  (二)次幹道鋪裝材料次幹道常用鋪裝材料是混泥土、彩色透水混泥土、砂石和地磚。它們主要用於景區內部的機動車道和電瓶車道。

1、混泥土

  混凝土,簡稱 “砼”,是由膠凝材料將集料膠結成整體的工程複合材料。

  混泥土路用途廣泛,常用在機動車道和電瓶車道,但容易路麵積水,排水效果不理想,無法及時減輕排水設施的作用。

2、彩色透水混泥土

  彩色透水混凝土路常用在機動車道和電瓶車道上,它具有滲透性,能減輕排水設施的負荷和防止路麵積水,還能使雨水還原成地下水,保持土壤濕度,改善城市地表植物和土壤微生物的生存條件。同時,能減弱車輛的噪音,創造安靜舒適的景觀環境。

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3、石

  石材分為天然石材和人造石材。天然石材是從天然岩開采出來,並經加工成塊狀或板狀材料。而人造石材是經過人工合成的材料,常見的人造石材有聚酯型人造石、地磚、砂石等。

1)砂石

  砂石路可作為電瓶車道。砂石路在選材上盡量選用當地有的材料,節約成本,並與景觀相協調。

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2)地磚

  地磚路用在電瓶車道比較多,它所承受的壓力不會那麽大,也不易被損壞。它另一個特點具有大方、美觀、廉價等屬性。

  (三)支路鋪裝材料支路常用鋪裝材料是石條、砂石、粘土、木材和水洗石。石條主要用於山路;砂石和粘土更多是用在景區內一些小路或馬道;木材主要用在森林景區或濕地類景區作為木棧道。

1、石

  石材分為天然石材和人造石材。天然石材是從天然岩開采出來,並經加工成塊狀或板狀材料。而人造石材是經過人工合成的材料,常見的人造石材有聚酯型人造石、水磨石、水洗石、地磚、砂石等。

1)石條

  通過人工打造的石條、石頭或現有的石材,結合現有的地形,把石塊疊成樓梯似的道路。

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2)砂石

  砂石路可作為自行車道和人行道。利用當地現有的砂石鋪製而成,它的質感比較質樸、色調柔和、彈性良好,非常適合營造自然生態環境和輕鬆愉快的氛圍。

3)地磚

  地磚可作為自行車道和人行道,根據環境的不同,可有不同顏色的地磚,應用的好必然是一種景觀道路。

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2、粘土

  粘土路可用在步行路和馬道,具有質感、自然、色調柔和、彈性良好等優點,非常適合營造自然生態環境。

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3、木

  常用於露台、親水平台、木棧道、及休息區域。新型仿木材料具有良好的耐腐蝕、抗壓性,以及顏色的多變、防火防蟲等諸多優點在未來的景觀設計有較多的推廣。

1)木棧道

  木棧道在很多景區中已廣泛應用,自然、環保、安全,它易於塗料及著色,能達到美輪美奐的效果。

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2)木屑路

  這種利用木屑鋪成的景觀步道,走在上麵發出哢滋哢滋的聲音。這種就地取材的方式,廢屑的合理利用,環保又自然優美。

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4、彩色透水混泥土

  彩色透水混凝土還能作為自行車道和人行道,它的使用也很廣泛,本身具有滲透性,能減輕排水設施的負荷和防止路麵積水。同時,能減弱噪音,創造安靜舒適的景觀環境。

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二、停車場鋪裝材料

  停車場鋪裝材料主要有砂石、嵌草混泥土和彩色透水混泥土。

(一)砂石停車場
      砂石停車場砂石停車場用料簡單,方便,吸水性好,環保又自然。主要運用在小鎮、森林、山地、濕地等景區,國外比較常見。

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  (二)嵌草混泥土停車場
  嵌草混泥土停車場嵌草混泥土停車場可作為臨時的車場,或作為道路的補充物。這種鋪裝需要在碎石上鋪一層粗砂,然後在水泥塊的種植穴中填滿泥土和種上草及其他矮生植物。綠葉可以起到軟化混凝土層的作用,它們甚至可以掩蓋混凝土層。國內大部分景區已普通使用。

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  (三) 彩色透水混泥土停車場
  彩色透水混泥土停車場彩色透水混凝土停車場是用粗骨料表麵包裹著一層薄漿料相互粘結成蜂窩狀,能讓雨水流入地下,有效補充地下水;並能有效的消除地麵上的油類化合物等對環境汙染的危害;同時,能緩解城市熱島效應的優良的透水地坪材料。

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  (四) 地磚停車場
  地磚停車場地磚停車場不利於雨水的滲透和吸收,長期在汽車的壓製下,容易損壞,不環保也沒有生態自然化的效果。

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  一、道路排水方式

  道路排水方式有明式、暗式及混合式三種方式。明式由街溝、邊溝、排水溝等組成明溝或明渠排水。暗式用暗管排水,包括街溝、雨水口、連管、幹支管、各種檢查井及出水口等。混合式是明暗結合的排水方式。

  (一)常見型排水方式
1、明式排水

  明式排水主要適用於岩基開挖,對砂礫石或粗砂覆蓋層。多用在道路兩側的雨水和汙水的排放,這種露天排水方式,不美觀。

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2、暗式排水

  暗式排水主要有管排水、雨水口、各種檢查井及出水口等。利用暗藏的方式排水設施藏在地表層下,把雨水和汙水排出去,避免了暴露性,不影響美感。

  (二)生態型排水方式

1、植被淺

  植被淺溝常用在道路兩側、不透水地麵的周邊和大麵積綠地內等處,可與雨水管網或集水池相連,其表麵一般種草進行覆蓋。

植被淺溝

植被淺溝結構示意圖

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植被淺溝意向圖

2、植草

  植草溝分為三種類型:標準傳輸植草溝、幹植草溝和濕植草溝。

  標準傳輸植草溝是開闊的淺植物型溝渠。一般應用於高速公路的排水係統,在徑流量小及人口密度較低的地區,可代替路邊的排水溝或雨水管道係統。

  幹植草溝是開闊的、覆蓋著植被的水流輸送渠道。運用時,通過人工改造土壤所組成的過濾層,以及過濾層底部鋪設的地下排水係統,對雨水具有傳輸、過濾、滲透和持留能力,從而保證雨水在水力停留時間內從溝渠排幹。一般應用於居住區,需要定期割草,才有效保持植草溝幹燥。

  濕植草溝與標準傳輸植草溝係統類似。一般用於高速公路的排水係統和小型停車場或屋頂的雨水徑流,但由於其土壤層在較長時間內保持潮濕狀態,可能產生異味及蚊蠅等衛生問題。

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植草溝示意圖

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3、生物滯留

  生物滯留池是通過人工挖掘的淺凹綠地,主要吸收屋頂或地麵的雨水,利用土壤植物和微生物的生化及物理作用使雨水淨化,並滲入土壤,涵養地下水。

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  生物滯留池示意圖

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  生物滯留池意向圖